SÃO CARLOS/SP - A Prefeitura de São Carlos informou que a Avenida Gregório Aversa, no Condomínio Parque dos Jacarandás, passará por interdição parcial nesta terça-feira (28), a partir das 8h.

A medida será adotada para a realização de um serviço com guindaste, utilizado no içamento de placas em um edifício localizado no número 427 da via.

Segundo a Secretaria Municipal de Segurança Pública e Mobilidade Urbana, o tráfego de moradores será mantido durante a operação, porém com restrições no fluxo.

A orientação é para que motoristas e pedestres redobrem a atenção ao passar pelo local e sigam a sinalização implantada para garantir a segurança durante os trabalhos.

Concessionária prevê circulação de mais de 622 mil veículos;

dados recentes reforçam a eficiência das ações em feriados prolongados

          SÃO CARLOS/SP - A Ecovias Noroeste Paulista deu início, a 0 hora de de hoje (sexta-feira, 17/04), à “Operação Tiradentes”, que seguirá até as 23h59 da quarta-feira (22/04), com atuação intensificada nos 600 quilômetros de rodovias sob sua administração. A iniciativa tem como focos reforçar a segurança viária, garantir a fluidez do tráfego e ampliar o suporte aos usuários em um período marcado pelo aumento de veículos nas estradas.

            Histórico recente reforça a eficiência operacional da concessionária durante as operações especiais realizadas em feriados prolongados. A “Tiradentes” ocorrerá na sequência de outra mobilização especial feita neste mês. Entre os dias 2 e 6 de abril, na “Operação Paixão de Cristo e Páscoa 2026”, mais de 512 mil veículos circularam pela malha viária da concessionária.

            No período, foram registrados 34 acidentes - índice 22% menor em comparação ao mesmo feriado de 2025. Foram, também, 486 atendimentos aos usuários, incluindo 72 pré-hospitalares, 227 socorros mecânicos e 187 remoções por guincho, reforçando a eficiência operacional das equipes.

Previsão de fluxo e trechos com maior movimento

            Na “Operação Tiradentes”, a expectativa é que mais de 622 mil veículos circulem pelas rodovias da Ecovias Noroeste Paulista, entre elas a Washington Luís (SP-310), Brigadeiro Faria Lima (SP-326), além de trechos das SP-333, SP-351 e SP-323, que conectam importantes polos regionais.

            A previsão é de tráfego mais intenso em corredores estratégicos, especialmente na SP-310, nos trechos entre São Carlos, Araraquara, Matão e Taquaritinga (com previsão de 227 mil veículos), além da região de Catanduva, São José do Rio Preto e Mirassol (previsão de 97 mil veículos).

            Também é esperado aumento no fluxo da SP-326, entre Matão e Bebedouro (180 mil veículos); na SP-333, entre Borborema e Jaboticabal (82 mil veículos); na SP-323, na região de Taquaritinga (19 mil veículos); e na SP-351, em Catanduva (com previsão de 17 mil veículos).

            Os picos de movimento devem ocorrer, principalmente, amanhã e na quarta-feira da semana que vem, com maior concentração de veículos nas primeiras horas da manhã, entre 6 e 8 horas, e no fim da tarde, entre 17 e 19 horas.

Obras e intervenções durante o período

            Durante a “Operação Tiradentes”, haverá restrições na execução de obras, serviços de conservação de rotina e transporte de cargas especiais. Os trabalhos de implantação de terceiras faixas na SP-310, em São Carlos, São José do Rio Preto e Mirassol também seguirão as mesmas restrições.

            Nesta sexta-feira (17/04), as obras acontecerão apenas até as 13 horas nas rodovias SP-310, SP-326, SP-333, SP-323 e SP-351. No sábado (18/04) e na terça-feira (21/04) não haverá obras, tanto no período diurno como no noturno, em todas as rodovias. No domingo (19/04) e na segunda-feira (20/04), os serviços estarão totalmente liberados. Por fim, na quarta-feira (22/04), eles serão retomados de forma gradual, com liberação após as 12 horas na SP-310 e após as 11 horas na SP-326, SP-333, SP-323 e SP-351.

Prevenção e segurança viária

            A Ecovias Noroeste Paulista reforça a importância do planejamento antes de pegar a estrada, destacando que a maior parte dos atendimentos registrados está relacionada a veículos quebrados.

            Nas operações especiais, esse tipo de ocorrência representa 39,15% do total, sendo 30,82% por pane mecânica, 5,28% por pneu furado, 1,28% por pane seca (falta de combustível) e 1,76% por falhas elétricas.

            Em condições normais de tráfego, esse índice é ainda maior, chegando a 48,5% das ocorrências, com predominância de problemas mecânicos (38,1%), seguidos por pneu furado (6,0%), panes seca (3,1%) e elétrica (1,3%).

            Diante desse cenário, a Ecovias Noroeste Paulista orienta os motoristas a realizarem a revisão preventiva dos veículos e a adotarem comportamentos seguros, como o uso do cinto de segurança e a realização de pausas durante viagens longas.

            A concessionária oferece 20 bases do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), que oferecem, gratuitamente, estrutura com banheiros masculino, feminino e inclusivo, água potável, espaço pet, carregadores para veículos híbridos e elétricos e totem com comunicação direta com o Centro de Controle Operacional (CCO) da empresa.

Estrutura operacional reforçada

            Para garantir atendimento ágil, a “Tiradentes” contará com 57 veículos operacionais, entre ambulâncias, guinchos leves e pesados e viaturas de inspeção de tráfego. O monitoramento será realizado 24 horas por dia, por meio de 619 câmeras e 79 sistemas automáticos de detecção de incidentes. Em caso de emergência, os usuários podem acionar a concessionária pelo telefone 0800-326-3663 ou pelo sistema SOS.ECO.BR.

            Outro destaque é o sistema de pedágio eletrônico Free Flow, no qual a Ecovias Noroeste Paulista é pioneira no Estado de São Paulo. Os pórticos estão instalados em quatro pontos estratégicos: no quilômetro 179 da SP-333 (Laurentino Mascari), em Itápolis; no 110 da SP-333 (Carlos Tonanni), em Jaboticabal; no 307 da SP-326 (Faria Lima), em Dobrada, e no 357 da mesma rodovia, em Taiúva, permitindo a cobrança automática sem necessidade de parada.

            Durante o feriado prolongado, a previsão é que passem pelos quatro pórticos do Free Flow 194 mil veículos: em Taiúva (60 mil veículos), Dobrada (53 mil), Jaboticabal (51 mil) e Itápolis (30 mil veículos).

            Motoristas com TAG ativa têm a cobrança feita automaticamente. Quem não possui TAG pode pagar, em até 30 dias, pelos canais oficiais: site pedagiodigital.com, aplicativo Ecovias Noroeste Paulista, WhatsApp 0800-326-3663 ou totens disponíveis na SP-326, em Santa Ernestina, Jaboticabal, Pitangueiras, Bebedouro e Colina, e na SP-333, em Barrinha, Taquaritinga e Borborema.

SÃO CARLOS/SP - A Prefeitura de São Carlos, por meio da Secretaria Municipal de Segurança Pública e Mobilidade Urbana, iniciou nesta semana o módulo de Educação para o Trânsito do programa PraVida, iniciativa do Detran-SP voltada à redução de acidentes e à melhoria da mobilidade urbana.

A participação do município foi garantida após a aprovação de projetos técnicos que atendem a critérios rigorosos, com foco na diminuição da violência no trânsito e na modernização da infraestrutura viária.

De acordo com o diretor de Educação para o Trânsito, Felipe Almeida, o PraVida se destaca pela articulação com instituições de referência. O programa conta com suporte técnico do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e parceria com a Bloomberg Philanthropies, organização internacional reconhecida pela implementação de boas práticas em segurança viária.

O secretário de Segurança Pública e Mobilidade Urbana, Michael Yabuki, explica que a primeira etapa da capacitação tem como objetivo formar agentes multiplicadores de comportamentos seguros no trânsito. “Na sequência, prevista para o segundo semestre, haverá aprofundamento técnico nas áreas de fiscalização, educação e desenho viário”, afirmou.

O treinamento é fundamentado no conceito da estratégia “Visão Zero”, criada na Suécia e difundida globalmente, que estabelece como princípio a não aceitação de mortes no trânsito. A proposta é orientar a atuação da fiscalização municipal de forma estratégica, com foco nos principais fatores de risco associados a vítimas fatais.

O programa PraVida seleciona municípios paulistas com capacidade técnica para implementar ações integradas de engenharia, educação e fiscalização. A iniciativa prevê o repasse de recursos e apoio técnico às prefeituras, com o objetivo de tornar o trânsito mais seguro, humano e eficiente.

Passagem inferior no dispositivo do trevo da Viviani será parcialmente interditada a partir da próxima quarta-feira

RIO CLARO/SP - A Eixo SP Concessionária de Rodovias realiza, a partir da próxima quarta-feira (15), interdição parcial da passagem inferior do viaduto localizado no km 174 da SP 310 - Rodovia Washington Luís, em Rio Claro, popularmente conhecido como trevo da Viviani. As alterações fazem parte do cronograma das obras de implantação da terceira faixa em ambos os sentidos da rodovia, ou seja, na parte superior do viaduto.

O fechamento nesta quarta ocorrerá na pista sentido Bairro-Centro. A previsão é de que os trabalhos desta primeira etapa sejam concluídos até o próximo dia 26. Durante esse período, o trânsito na pista contrária, no sentido Centro-Bairro, permanecerá liberado para todos os veículos, ciclistas e pedestres.

Em razão da interdição, os motoristas que seguem no sentido Bairro-Centro terão de utilizar rotas alternativas. Uma das opções será a passagem inferior do viaduto do km 176, que faz a ligação de bairros como Jardim Bonsucesso e Novo Jardim Wenzel à Avenida Castelo Branco. Essa passagem estava fechada em razão de obras, mas foi reaberto na sexta-feira (10) pela concessionária para ser utilizada como opção de deslocamento durante as obras no trevo da Viviani.

Os motoristas terão outras alternativas para o deslocamento Bairro-Centro. Uma delas é pela Rodovia Washington Luís, seguindo na pista sentido Santa Gertrudes até o dispositivo do km 172. Outra opção é seguir pela Avenida Presidente Tancredo Neves para acessar a Rua 2 JI, no Jardim Inocoop, e em seguida fazer a travessia sobre a rodovia pelo pontilhão da Avenida 25.

Inversão do fechamento

Após a conclusão desta primeira etapa, o fechamento será invertido, passando para a pista no sentido Centro-Bairro e liberação do trânsito no sentido contrário. Essa inversão está prevista para ocorrer no dia 27 deste mês com os trabalhos seguindo até 8 de maio.

Nesse período, os condutores que estiverem seguindo no sentido Centro-Bairro serão direcionados para a alça de saída para a Rodovia Washington Luís, na pista sentido São Carlos, onde poderão fazer o retorno no dispositivo do km 176, passagem para o Jardim Bonsucesso.

A concessionária informa ainda que, após a conclusão dessas intervenções, o cronograma de obras prevê nova interdição do tráfego sob o viaduto nos dias 9 e 10 de maio. Desta vez, o fechamento será total, em ambos os sentidos, inclusive para pedestres e ciclistas. A interdição será necessária para o lançamento das vigas de sustentação das novas faixas da Rodovia Washington Luís.

Sobre a Eixo SP

SÃO CARLOS/SP - A partir desta segunda-feira, 6 de abril, o pontilhão localizado sob a rodovia Washington Luís (SP-310) será interditado para a realização de obras conduzidas pela concessionária Ecovias Noroeste Paulista. A interdição atinge a passagem inferior que liga o Jardim Paulistano, pela Rua Iwagiro Toyama, ao Jardim Jóquei Clube, pela Rua Rio Amazonas. As alças de acesso à rodovia seguirão liberadas, com bloqueio restrito apenas à travessia sob o viaduto.

Para minimizar os impactos no trânsito, a Secretaria Municipal de Segurança Pública e Mobilidade Urbana implementará medidas específicas nos horários de pico. Entre as alterações, está a mudança temporária no fluxo da passagem inferior que conecta o Jardim Jóquei Clube ao Centro, pelas ruas Ray Wesley Herrick e Bernardino Fernandes Nunes. No período da manhã, até as 9h, o trecho operará em mão única no sentido bairro-centro, com o objetivo de melhorar a fluidez.

A prefeitura também irá reforçar a sinalização com informações sobre a obra, desvios e rotas alternativas. No transporte coletivo, haverá mudanças nos itinerários, com ônibus sendo redirecionados pela Rodovia SP-318, com acesso pela Avenida Professor Luís Augusto de Oliveira.

A previsão é de que a obra seja concluída em até 90 dias, podendo ser finalizada antes. Durante esse período, a orientação aos motoristas é para que planejem seus trajetos com antecedência e redobrem a atenção à sinalização. A Secretaria seguirá monitorando o trânsito e poderá adotar novas medidas para reduzir possíveis congestionamentos.

No transporte coletivo, a linha 53 – Jóquei Clube x UFSCar (USE) passará a operar como linha 53 – Paulistano x UFSCar (USE), mantendo os horários, mas com ponto inicial e final no Jardim Paulistano. Já a linha 43 – Jóquei Clube x Shopping será ampliada para atender o trajeto até a UFSCar, com nova grade horária e intervalos reduzidos.

Outras linhas, como a 30, 58 e 71, também terão alterações temporárias, passando a circular por rotas alternativas que incluem as ruas Rio Grande, Rio Araguaia, Rio Tietê e demais vias até o Trevo do SAMU.

SÃO CARLOS/SP - A partir de segunda-feira (6 de abril), o pontilhão sob a rodovia Washington Luís (SP-310) será interditado para obras realizadas pela concessionária Ecovias Noroeste Paulista. A passagem inferior que conecta o Jardim Paulistano, pela Rua Iwagiro Toyama, ao Jardim Jóquei Clube, pela Rua Rio Amazonas, ficará bloqueada. As alças de acesso à rodovia permanecerão liberadas, restringindo-se apenas a travessia sob o viaduto.

Para reduzir os impactos no trânsito, a Secretaria Municipal de Segurança Pública e Mobilidade Urbana adotará medidas operacionais nos horários de maior movimento. Uma das principais mudanças será a alteração temporária da circulação na passagem inferior que liga o Jardim Jóquei Clube ao Centro, pelas ruas Ray Wesley Herrick e Bernardino Fernandes Nunes. No período da manhã, até as 9h, o trecho funcionará em sentido único, do bairro para o centro, com o objetivo de melhorar a fluidez.

A Secretaria também instalará sinalizações informativas sobre obras, desvios e rotas alternativas. O transporte coletivo urbano terá ajustes nos itinerários, com ônibus passando a utilizar rotas alternativas pela Rodovia SP-318, acessando pela Avenida Professor Luís Augusto de Oliveira, segundo o secretário adjunto de Mobilidade Urbana, Sebastião Batista. “Não haverá supressão de pontos de parada, mas atrasos e aumento no intervalo entre viagens são esperados. A operação será monitorada em tempo real, permitindo ajustes conforme necessário”, disse.

A obra tem prazo estimado de 90 dias, podendo ser concluída antes. Durante esse período, os motoristas são orientados a planejar seus deslocamentos com antecedência e redobrar a atenção à sinalização. A Secretaria acompanhará o trânsito e poderá adotar novas medidas para mitigar congestionamentos.

Entre as mudanças no transporte coletivo, a linha 53 – Jóquei Clube x UFSCar (USE) passará a operar como linha 53 – Paulistano x UFSCar (USE), mantendo os mesmos horários, mas com ponto inicial e final no bairro Paulistano. Para atender os usuários do Jóquei Clube, a linha 43 – Jóquei Clube x Shopping assumirá o trajeto até a UFSCar, com nova programação horária e redução do intervalo entre partidas. Outras linhas, como a 30, 58 e 71, também terão desvios temporários, seguindo rotas alternativas pelas ruas Rio Grande, Rio Araguaia, Rio Tietê e demais vias até o Trevo do SAMU.

Feriado movimenta 600 quilômetros de rodovias sob concessão entre os dias 2 e 6 de abril; concessionária reforça equipes e orienta motoristas

SÃO CARLOS/SP - A Ecovias Noroeste Paulista inicia, a partir da 0h desta quinta-feira, 2 de abril, até as 23h59 de segunda-feira, dia 6 de abril, a Operação Especial Paixão de Cristo e Páscoa 2026. A previsão é de que mais de 512 mil veículos circulem pelos 600 quilômetros de malha viária da concessionária durante os cinco dias de operação.

A Rodovia Washington Luís (SP-310) deverá registrar o maior movimento, com 269 mil veículos. O fluxo deve ser mais intenso entre São Carlos, Araraquara, Matão e Taquaritinga, com cerca de 189 mil veículos. Na região de Catanduva, São José do Rio Preto e Mirassol, são esperados, aproximadamente, 80 mil veículos.

Na Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Matão e Barretos, a previsão é de 146 mil, enquanto na Rodovia Carlos Tonanni, Nemésio Cadetti, Laurentino Mascari e Dr. Mário Gentil (SP-333), entre Borborema e Sertãozinho, devem circular 67 mil veículos. Já a Rodovia José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto (SP-323), na região de Taquaritinga, deve receber 15 mil, e a Rodovia Comendador Pedro Monteleone (SP-351), em Catanduva, 13 mil veículos durante o período da operação.

O dia com maior volume esperado é o domingo (05/04), com 116 mil veículos, seguido pela quinta-feira (02/04), com 130 mil. O sábado deve registrar movimento mais moderado, com 75 mil veículos. Os motoristas devem redobrar a atenção em três momentos de maior fluxo: na sexta-feira (03/04), entre 9 e 11 horas, quando o movimento de saída deve atingir o pico mais intenso da semana; no domingo (05/04), entre 14 e 18 horas, período em que o retorno deve concentrar o maior volume pontual do feriado; e na manhã de segunda-feira (06/04), entre 6 e 9 horas, com retorno expressivo de quem optar por voltar no último dia.

Atenção antes de sair de casa

A grande maioria dos atendimentos realizados nas rodovias poderia ser evitada com simples cuidados antes da viagem. De acordo com o histórico da operação, veículos quebrados representam cerca de 39% do total de ocorrências registradas nesses períodos, sendo pane mecânica (30,82%), pneu furado (5,28%), pane elétrica (1,76%) e falta de combustível (1,28%) as principais causas.

Por isso, a Ecovias Noroeste Paulista recomenda que os motoristas revisem o veículo antes de sair, checando pneus, nível de combustível, óleo e sistema elétrico, planejem a rota com antecedência e evitem viajar com sono ou sob efeito de álcool.

Outra orientação é que, sempre que possível, os motoristas programem a saída fora dos horários de pico. Fazer pausas ao longo do trajeto também contribui para uma viagem mais segura e confortável.

Pedágio Free Flow

Durante a Operação Especial, a previsão é de que 160 mil veículos passem pelos quatro pórticos do Free Flow da Ecovias Noroeste Paulista. Em Itápolis, no quilômetro 179 da Rodovia Laurentino Mascari (SP-333), são esperados cerca de 26 mil, enquanto que em Jaboticabal, no quilômetro 110 da Rodovia Carlos Tonanni (SP-333), a estimativa é de 41 mil. Já na Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), devem circular 43 mil veículos pelo pórtico do quilômetro 307, em Dobrada, e 48 mil pelo do quilômetro 357, em Taiúva.

Os motoristas que utilizam TAG ativa têm a cobrança realizada automaticamente. Já quem não possui o dispositivo pode efetuar o pagamento em até 30 dias, utilizando os canais oficiais, que incluem o site pedagiodigital.com, o aplicativo Ecovias Noroeste Paulista, o WhatsApp 0800-326-3663 ou os totens de autoatendimento disponíveis na SP-326, em Santa Ernestina, Jaboticabal, Pitangueiras, Bebedouro e Colina, e na SP-333, em Barrinha, Taquaritinga e Borborema.

A Ecovias Noroeste Paulista foi a primeira concessionária do Estado de São Paulo a adotar o sistema de Pedágio Eletrônico Free Flow, que permite a cobrança automática da tarifa sem a necessidade de parada dos veículos.

Estrutura de atendimento

Para quem precisar de auxílio durante o trajeto, a concessionária disponibiliza 20 postos de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU), distribuídos em pontos estratégicos das rodovias. As estruturas contam com banheiros, água potável, bebedouro para pet, wi-fi, fraldário, carregadores para veículos elétricos e híbridos, além de atendimento mecânico e pré-hospitalar.

Durante a Operação Páscoa, a frota operacional conta com 57 veículos em campo. O monitoramento é feito 24 horas por dia, com apoio de 619 câmeras de CFTV, 79 Sistemas de Análise de Tráfego (SATs), 16 Painéis de Mensagem Variável (PMVs) fixos e 10 móveis, todos integrados ao Centro de Controle de Operações (CCO).

Em caso de emergência, o motorista pode acionar a concessionária pelo número gratuito 0800-326-3663 ou pela plataforma SOS.ECO.BR, que permite solicitar atendimento por mensagem de texto, ligação ou chamada de vídeo, sem precisar sair do veículo. Se estiver sozinho, o motorista deve, antes de acessar a plataforma, buscar um local seguro, como postos de serviço ou bases da Polícia Militar Rodoviária (PMRv). O acostamento deve ser utilizado apenas em situações de emergência.

Restrição de obras e cargas especiais durante o feriado

Devido ao aumento de fluxo de veículos durante o feriado de Sexta-Feira Santa e Páscoa, haverá restrições nos horários de obras e para o tráfego de cargas especiais nas rodovias sob concessão da Ecovias Noroeste Paulista.

Na quinta-feira (02/04), as obras acontecem até às 13 horas e, após esse horário, haverá restrição nos trechos das rodovias SP-310, SP-326 e SP-333/SP-323/SP-351 no período noturno.

Na sexta-feira (03/04), a restrição será total, tanto no período diurno quanto noturno, em todas as rodovias. No sábado (04/04), as obras estarão liberadas após as 13 horas na SP-310 e totalmente liberadas nas demais rodovias.

Já no domingo (05/04), a restrição volta a ser integral em todos os trechos e períodos. Na segunda-feira (06/04), as obras serão liberadas após às 12 horas na SP-310 e após às 11 horas nas rodovias SP-326 e SP-333/SP-323/SP-351, permanecendo livre no período noturno.

Informações sobre o cronograma de obras e melhorias nas rodovias podem ser acompanhadas pelo Instagram @ecoviasnoroeste e pelo site www.ecoviasnoroestepaulista.com.br.

SÃO CARLOS/SP - A Secretaria Municipal de Segurança Pública e Mobilidade Urbana anunciou que as obras em execução pela concessionária Ecovias Noroeste Paulista, no trecho que liga a Avenida Professor Luís Augusto de Oliveira à rodovia Engenheiro Thales de Lorena Peixoto (SP-318), entre a rotatória do SAMU e o viaduto sobre a Rodovia Washington Luís (SP-310), são fruto de solicitação formal do prefeito Netto Donato junto à ARTESP (agência reguladora do transporte) e à concessionária.

Entre as intervenções realizadas estão a recuperação do pavimento no viaduto, implantação de nova sinalização viária, readequação das faixas de rolamento e instalação de dispositivos de segurança. O principal avanço é a ampliação da capacidade viária no sentido São Carlos, com a criação de uma segunda faixa de rolamento em trecho que antes operava com apenas uma. 

Segundo o secretário de Segurança Pública e Mobilidade Urbana, Michael Yabuki, a obra representa um marco para a mobilidade da cidade. “Estamos garantindo maior fluidez ao tráfego e reduzindo pontos de retenção. Essa intervenção foi planejada para atender às demandas crescentes de circulação e oferecer mais segurança aos usuários”.

O secretário adjunto de Mobilidade Urbana, Sebastião Batista, destacou o caráter estratégico da obra diante das intervenções na Rodovia Washington Luís. “Essas melhorias não apenas mitigam os impactos das obras na SP-310, como também deixam um legado permanente de eficiência e capacidade viária para São Carlos”.

Os serviços têm previsão de conclusão até quinta-feira, 26 de março. Durante o período de execução, há interferências pontuais no tráfego, mas a Secretaria Municipal de Segurança Pública e Mobilidade Urbana reforça que se trata de uma intervenção necessária e planejada, que trará ganhos significativos para a mobilidade urbana, com aumento da capacidade viária, melhoria da fluidez e maior segurança para os usuários.

 SÃO CARLOS/SP - A Ecovias Noroeste Paulista informa que, nesta semana, haverá interdições de faixas sobre o viaduto localizado no quilômetro 235 da Rodovia Washington Luís (SP-310), na Avenida São Carlos, em São Carlos (SP), para o trabalho de recape do pavimento no trecho. As interdições acontecem das 8 às 16 horas.

Nesta terça-feira (24/03), a intervenção estará no sentido bairro–centro (Ribeirão Preto → São Carlos), com sentido centro–bairro liberado para o tráfego de veículos.

Na quinta-feira (26/03) e na sexta-feira (27/03), a intervenção estará no sentido centro-bairro (São Carlos → Ribeirão Preto), com sentido bairro-centro liberado para o tráfego de veículos.

A concessionária orienta que os motoristas redobrem a atenção à sinalização e, se possível, programem seus deslocamentos com antecedência.

SÃO CARLOS/SP - Um carro colidindo contra um poste energizado em plena área urbana: esse é o cenário que será recriado no Kartódromo de São Carlos, na próxima quinta-feira, 26 de março, a partir das 16h. O exercício, que deve durar cerca de duas horas, reunirá Defesa Civil, Corpo de Bombeiros, Secretaria de Saúde, Guarda Municipal, Agentes de Trânsito e CPFL em uma ação conjunta voltada tanto para o treinamento das equipes quanto para a orientação da população sobre como agir diante de situações de risco envolvendo energia elétrica. Na manhã desta segunda-feira (23/03), no SIGA, houve uma reunião para alinhar detalhes do simulado.

O secretário de Segurança Pública e Mobilidade Urbana, Michael Yabuki, enfatizou a importância da iniciativa. “Esse simulado é fundamental para que possamos alinhar protocolos entre as forças de segurança e, ao mesmo tempo, conscientizar a população. Em acidentes com postes energizados, qualquer atitude equivocada pode colocar vidas em risco. Queremos que todos saibam como agir de forma segura e responsável”.

O primeiro-tenente do Corpo de Bombeiros, Ederson Martins Revelli, destacou que acidentes desse tipo são recorrentes na cidade e exigem atenção redobrada. “Além do trauma do acidente, há o risco da própria energia elétrica. Se tiver um fluxo energizado em cima do veículo, a pessoa precisa adotar certos procedimentos pra não levar um choque elétrico e complicar ainda mais a situação”.

Segundo ele, muitas vítimas não têm conhecimento sobre os cuidados necessários. “Às vezes a pessoa, depois do acidente, já quer sair do veículo porque fica assustada. Ela tem que ter noção do risco que está exposta”.

O consultor de relacionamento da CPFL, Júlio César de Oliveira, reforçou que a ação busca aproximar a comunidade das práticas de segurança. “A importância, na realidade, é a segurança. Essa ação visa ajudar a mitigar os problemas e trabalhar em conjunto com rapidez”.

Ele também explicou o risco da rede elétrica. “Não circula num poste de energia elétrica um 110 ou 220 volts. São13.800 volts. É uma tensão muito mais alta e muito perigosa. Ou seja, você tem que estar mais longe dos cabos e trabalhar com segurança pra não ter nenhum tipo de acidente”.

O secretário adjunto de Segurança Pública, Paulo César Belonci, explicou que o simulado tem como foco principal orientar tanto as vítimas quanto as pessoas que estiverem próximas ao acidente. Segundo ele, a ação busca ensinar os procedimentos corretos para evitar que atitudes impulsivas acabem colocando mais vidas em risco. “O primeiro objetivo é instruir as vítimas e a população que está em volta. Depois, também serve para preparar as instituições envolvidas, porque muitas vezes, ao tentar ajudar, o socorrista pode acabar se tornando outra vítima”, afirmou.

Belonci destacou ainda a escolha do Kartódromo Municipal como cenário da simulação. “Optamos pelo kartódromo porque é um espaço adequado para reproduzir um acidente com poste caído e fios próximos ao veículo. Além disso, é um local com grande circulação de pedestres e motoristas, o que torna o exercício mais realista e permite conscientizar tanto quem dirige quanto quem transita pela área”, explicou.