BAKU - A McLaren está muito perto de conquistar o título mundial de construtores da Fórmula 1. A equipe britânica pode confirmar a taça já no próximo domingo (21), no Grande Prêmio do Azerbaijão, disputado nas ruas de Baku.

Dominante desde o início da temporada, a escuderia "Papaya Orange" lidera com 337 pontos de vantagem sobre a Ferrari. Restam oito etapas no calendário (três delas com corrida Sprint), somando 389 pontos ainda em disputa. Após Baku, restarão 346 pontos em jogo.

Na prática, a McLaren precisa conquistar nove pontos a mais que a Ferrari neste fim de semana para garantir o título por antecipação. Se Lando Norris e Oscar Piastri repetirem o feito de outras sete etapas e terminarem nas duas primeiras posições, o campeonato estará assegurado independentemente do desempenho dos rivais.

Além da Ferrari, Mercedes e Red Bull ainda aparecem na disputa matemática, embora mais distantes. Para ser campeã já em Baku, a McLaren precisa, além de somar mais nove pontos que a Ferrari, não perder 12 ou mais para a Mercedes e não ceder 33 ou mais para a Red Bull.

Caso a Ferrari vença no Azerbaijão, o título será adiado. Ainda assim, a conquista da McLaren é tratada como questão de tempo.

O time britânico não é bicampeão de construtores há mais de três décadas. No ano passado, encerrou um jejum que durava desde 1998 e agora busca repetir o feito consecutivo, algo que não acontece desde 1991, quando completou uma sequência de quatro títulos seguidos.

Se o campeonato de construtores pode ser definido já no domingo, entre os pilotos a disputa segue em aberto. O duelo está concentrado dentro da própria McLaren: Oscar Piastri lidera com 31 pontos de vantagem sobre o companheiro Lando Norris. Max Verstappen (Red Bull) aparece em terceiro, 94 pontos atrás, e precisaria de um cenário improvável para conquistar o penta consecutivo. George Russell (Mercedes) tem desvantagem ainda maior, de 130 pontos.

Matematicamente, até Charles Leclerc e Lewis Hamilton, da Ferrari, ainda têm chances. Mas, diante da consistência da McLaren em 2025, a tendência é que o título de pilotos fique entre Piastri e Norris.

 por Notícias ao Minuto

SÃO PAULO/SP - É um hobby paulistano apreciar e fotografar os supercarros que passam pela região da Ponte Cidade Jardim. Neste domingo, dia 14, os car spotters terão uma oportunidade única: o piloto do Time Lubrax, Felipe Massa, vai acelerar nas ruas de São Paulo o novo Chevrolet Tracker #19, com o qual compete pela equipe TMG Racing na Stock Car, a principal categoria do automobilismo brasileiro.

O ponto de partida será o Posto Petrobras Cambuí, na Praça Deputado Dario de Barros, às 10h. A partir daí, o motor turbo vai roncar na Avenida dos Tajurás, passando pela Rua São Bonifácio, Avenida Cidade Jardim, Avenida Brigadeiro Faria Lima, Ponte Engenheiro Roberto Rossi Zuccolo (Ponte Cidade Jardim), Praça Deputado Afrânio de Oliveira, Rua Dr. José Augusto de Queiroz e vai terminar novamente no Posto Petrobras Cambuí.

“Será uma experiência muito diferente andar pelas ruas de São Paulo com o meu carro de competição e no meio de carros de rua. Então, convido os fãs de supercarros, como eu, que sabem o que é bom e só abastecem com Podium, a melhor gasolina do Brasil, usada por todos os carros da Stock Car, para acompanhar essa ação de perto. Vai ser, sem dúvida, muito divertido!”, disse o piloto do Time Lubrax, patrocinado pela Vibra, que dará duas voltas no trajeto acima, acompanhado pelos carros da galera do Motorgrid.

Ao fim da ação, realizada em parceria com a agência Africa Creative, Massa concederá entrevista aos jornalistas presentes no Posto Petrobras Cambuí. A marca Petrobras é licenciada à Vibra.

SERVIÇO ROLÊ STOCK CAR

Data: domingo, 14 de setembro

Horário: 10h

Ponto de partida e chegada: Posto Petrobras Cambuí (Praça Deputado Dario de Barros, 17, Cidade Jardim)

SÃO CARLOS/SP - São Carlos está prestes a receber o primeiro carro elétrico de sua história da frota pública, que será incorporado à Guarda Municipal. A conquista é fruto do trabalho do vereador Bruno Zancheta (REPUBLICANOS), que articulou junto ao deputado estadual Guto Zacarias (UNIÃO) a destinação dos recursos necessários para a aquisição do veículo.

O novo carro elétrico representa não apenas um avanço tecnológico para o município, mas também um avanço na área da segurança pública. Além de contribuir para a redução da emissão de poluentes e promover a sustentabilidade, o veículo chega para modernizar e ampliar a capacidade de atuação da Guarda Municipal, permitindo mais agilidade no atendimento de ocorrências e patrulhamentos.

Bruno Zancheta destacou: “A chegada do primeiro carro elétrico de São Carlos é um marco para a nossa cidade. É mais tecnologia, mais eficiência e mais segurança para a população. Ver esse veículo integrando a frota da Guarda Municipal me enche de orgulho, pois é um investimento que une inovação, sustentabilidade e proteção ao meio ambiente, mostrando que São Carlos está atenta ao futuro”.

“Quero agradecer ao deputado Guto Zacarias, que atendeu mais uma vez ao nosso pedido e destinou os recursos para essa conquista histórica. Sem essa parceria e esse compromisso com São Carlos, essa importante modernização da frota da Guarda Municipal não seria possível. O recurso já foi destinado e agora, é aguardar a tramitação burocrática para efetivação dessa medida”, finalizou o parlamentar.

ITÁLIA - Quando Fred Vasseur sentou para sua entrevista coletiva pós-GP da Hungria, deu um longo suspiro. A prova que deveria lhe dar tranquilidade após a confirmação da renovação de seu contrato foi mais um fim de semana cheio de dramas. O principal deles sendo a evidente frustração de Lewis Hamilton, sem conseguir encontrar respostas para suas dificuldades na primeira temporada na Scuderia.

O heptacampeão da F1 surpreendeu pela negatividade demonstrada após a classificação do GP da Hungria, em que ficou em 12º e viu o companheiro Charles Leclerc ser o pole position. "Sou inútil, provavelmente a equipe precise trocar de piloto", disse ele.

Após também chegar em 12º na corrida, Hamilton disse que continua se sentindo da mesma forma e não quis retirar as declarações. Questionado se estava animado para o retorno da F1 após as três semanas de férias até o GP da Holanda, contudo, o britânico disse que "com certeza" e salientou que "ainda ama" o esporte.

Para Vasseur, é justamente essa intensidade que fez com que Hamilton se tornasse sete vezes campeão do mundo.

Na sua ex-equipe, a Mercedes, Hamilton contou com palavras de suporte de Toto Wolff. Vasseur conhece Hamilton há mais tempo que Wolff, pois trabalhou com o inglês ainda nas categorias de base, mas foi com o austríaco que o britânico venceu seis dos seus sete títulos.

O austríaco comparou a jornada de Hamilton nos últimos anos com a da própria Mercedes, que vem sofrendo para se encontrar desde que a F1 adotou o regulamento com o efeito-solo, em 2022. Apesar de terem subido ao pódio na Hungria com George Russell, eles estão passando também por um momento de crise, tendo de voltar a uma configuração antiga do carro para tentar buscar uma solução.

"Da mesma forma que a Mercedes teve um desempenho abaixo do esperado neste último conjunto de regras, nunca ficamos gostamos do carro de efeito solo, isso o afeta. Talvez esteja ligado ao estilo de pilotagem."

De fato, as dificuldades de Hamilton estão ligadas a características do atual regulamento, mas a frustração dele só cresce porque ele não consegue encontrar respostas duradouras, especialmente em classificações, quando ele não tem confiança e acaba exagerando ao tentar compensar isso.

Vasseur lembrou como Hamilton esteve perto de Leclerc na classificação na Hungria até o monegasco passar por pouco para o Q3 e o inglês ser eliminado. Mas claramente isso não é o suficiente para um heptacampeão e ele é o primeiro a reconhecer isso.

Hamilton chegou em Budapeste falando sobre as várias reuniões que têm sido feitas na Ferrari, em que ele leva documentos preparados usando suas anotações nas corridas para tentar evitar que o mesmo aconteça no novo regulamento.

UOL/FOLHAPRESS

SÃO PAULO/SP - A Fórmula 1 já sabe qual vai ser a melhor volta de 2026: é a volta da principal categoria do automobilismo para a Globo.

O som é inconfundível e leva a gente a viajar no tempo. Em 2026, essa emoção está de volta para casa.

Entre 1972 e 2020, a paixão do torcedor pela velocidade se consolidou, forjou ídolos do esporte nacional. Foram 101 vitórias até hoje. Vimos surgir gênios das pistas, grandes rivalidades, enormes alegrias e tristezas também.

O campeonato de 2026 vai manter as atuais 24 etapas, passando por 21 países diferentes. A primeira corrida será na Austrália, em 8 de março. E o encerramento da temporada no dia 6 de dezembro, no Grande Prêmio de Abu Dhabi. O GP de São Paulo está marcado para Interlagos, em 8 de novembro.

Serão 11 equipes, uma a mais em relação a 2025, com 22 pilotos. Gabriel Bortoleto é o representante brasileiro na categoria. Ele permanece na Sauber, que passa a se chamar Audi. Bortoleto pôs fim a um longo jejum em 2025. Desde 2017, um piloto do Brasil não pontuava.

A torcida, os grandes pilotos, as revelações, a cobertura completa da principal categoria do automobilismo mundial. A TV Globo vai transmitir 15 grandes prêmios por temporada – os outros nove serão exibidos em horário alternativo. O Sportv transmite ao vivo todos os 24 GPs, assim como cada treino, sessão de classificação e corridas sprint.

As equipes de reportagem do Esporte da Globo estarão presentes em todas as provas. O conteúdo da Fórmula 1 também será exibido no Globoplay e terá ampla cobertura nos programas esportivos, de entretenimento, nos telejornais e no site ge.globo. Por aqui, já foi dada a largada para a Fórmula 1 2026.

JORNAL NACIONAL

IBATÉ/SP - Mais de 170 veículos antigos tomaram conta da Pirâmide da Mata do Alemão, em Ibaté, na manhã do domingo (15), durante o 1º encontro de carros antigos, que integrou a programação dos 132 anos da cidade. 

O evento inédito foi promovido pela Prefeitura de Ibaté, por meio da Secretaria Adjunta de Cultura e Turismo, em parceria com o grupo Eterno Antigomobilismo.
A atividade começou às 7h e reuniu expositores de diversas cidades do interior paulista e até de outros estados, como Minas Gerais. 

Durante todo o dia, o público teve a oportunidade de fazer uma verdadeira viagem no tempo sobre quatro rodas, com veículos que possuem mais de 30 anos e que impressionam pela originalidade e estado de conservação.

O prefeito Ronaldo Venturi e o vice-prefeito Damião participaram do evento, conversaram com os expositores e visitantes e destacaram a importância de iniciativas que promovem o turismo e a cultura na cidade.

“Estamos muito felizes com a grande participação e com o sucesso desse primeiro encontro. É uma iniciativa que valoriza o antigomobilismo, movimenta a economia local e proporciona um dia de lazer e cultura para as famílias de Ibaté e da região. Com certeza, teremos novas edições nos próximos anos”. Afirmou o prefeito Ronaldo Venturi.

O Secretário Adjunto de Cultura e Turismo Giliardi Nishihara também esteve presente acompanhando o evento, assim como os secretários municipais.

Além da exposição dos carros, o evento contou com programação variada para toda a família, incluindo música ao vivo, praça de alimentação, venda de miniaturas e um ambiente acolhedor.
O encontro atraiu veículos de Ibaté e cidades da região como São Carlos, Araraquara, Catanduva, Descalvado, Porto Ferreira, Rincão, Matão, Ibitinga, São Paulo e Buenópolis (MG).

Entre os clubes participantes estiveram o Nosso Antigo de São Carlos, Os Intocáveis de Araraquara, Omega Clube de São Carlos, Cultura Fusca de São Carlos, Carburados de Porto Ferreira, Arca de Catanduva, Na Veia Fuscão Clube de Taquaritinga, Kombeiros 10 de Araraquara, Canibal Moto Clube de Araraquara, Opaleiros de São Carlos e Amigos e Antigos de Ibitinga.

Além de valorizar a cultura automotiva, o evento também teve caráter social. Os clubes participantes arrecadaram R$ 790,00, valor que será destinado à Secretaria Municipal de Assistência Social para ações voltadas à população vulnerável.

Com o sucesso da primeira edição, o encontro de carros antigos de Ibaté já entra para o calendário de eventos da cidade, com expectativa de novas edições nos próximos anos.

ESPANHA - Um homem, de 70 anos, sofreu um ataque cardíaco enquanto dirigia, esta segunda-feira (2), e perdeu o controle do carro, que acabou caindo em uma fonte localizada no centro de uma rotatória, na Praça da América, em Vigo, na Espanha.

O idoso sentiu-se mal enquanto descia a Gran Vía, em plena hora de pico no local, por volta das 9h00 (04h00 em Brasília), revelou o jornal espanhol Faro de Vigo.

Quando perdeu o controlo de carro, o veículo continuou em frente, desgovernado, e, por pouco, não bateu com outros automóveis e pedestres.

Na rotatória, no momento do acidente, estavam funcionários da prefeitura fazendo trabalhos de manutenção do local. Chamaram as equipes de emergência médica e, assim que chegaram, começaram a tratar o homem com um desfibrilhador.

A vítima foi transportada para o hospital, consciente.

No local, além dos bombeiros, também esteve a polícia.

O acidente provocou apenas pequenos danos materiais no jardim que há na rotatória.

Por volta das 10h30 (05h30 em Brasília), um reboque deslocou-se à rotunda para tirar o carro, um Land Rover, da fonte.

por Notícias ao Minuto

AUSTRÁLIA - Após pouco mais de três anos e meio, a F1 tem um novo líder: Lando Norris, vencedor do GP da Austrália que abriu a temporada 2025 neste domingo. O britânico ocupa a ponta da tabela do Mundial de pilotos pela primeira vez em sua carreira; no entanto, ele evitou comemorar antes do tempo e reforçou que, mesmo com o resultado positivo, ainda há trabalho a ser feito na McLaren neste ano.

- É ótimo. Mas não significa nada. Eu não o ganhei (ainda), então, na verdade, não me importo com isso no momento - disse Norris, na coletiva pós-corrida deste domingo.

O britânico conquistou sua pole position, a primeira de 2025, com tranquilidade. E teria comandado toda a corrida deste domingo no mesmo ritmo, se não fosse pelo elemento surpresa adicionado pela chuva; seis pilotos abandonaram a prova e ele mesmo quase perdeu a liderança, depois de escapar da pista.

Os números reforçam a extensão da superioridade da McLaren com seu projeto de 2025: para conseguir se aproximar do rival, de quem chegou a estar a mais de 16s, Max Verstappen teve que contar com a ajuda do safety car acionado na batida de Gabriel Bortoleto e Liam Lawson.

A bandeira amarela que deixou o tetracampeão a menos de 1s de Norris se deu na parte final da prova. E, se da mesma maneira a RBR hoje tem um desempenho aquém da adversária britânica, Lando lembra que ainda é cedo, e tudo pode mudar na F1:

- Max estava três décimos atrás ontem; no ano passado, nós estávamos muito mais distantes e acabamos com o melhor carro no final da temporada - estávamos mais de meio segundo atrás da RBR. Sabemos que ainda temos muito trabalho a fazer com o carro deste ano. Se você relaxar nessa posição, você fracassará. Acho que somos os favoritos porque a equipe fez um trabalho incrível e o carro está voando. Mas teremos corridas em que teremos dificuldades. Se tivéssemos começado a temporada no Bahrein, acho que não teríamos vencido.

A ausência da RBR no topo do esporte, desde o ano passado, abriu caminho para a McLaren passar a ditar o ritmo da F1. A equipe britânica faturou o campeonato de construtores ano passado e assegurou uma vitória para começar o ano de 2025; e sua vantagem, de fato, está no equilíbrio entre a dupla que a representa.

- Vamos aguardar mais algumas corridas antes de fazer qualquer afirmação óbvia. Mas somos a equipe a ser batida, principalmente, porque temos dois pilotos lutando um contra o outro. Isso ajuda - opinou Norris.

Depois de desbancar Verstappen da posição ocupada por ele há 1235 dias, Norris seguirá em busca do que pode ser o primeiro campeonato de pilotos vencido pela McLaren desde 1999, com Mika Hakkinen.

Redação ge

SÃO PAULO/SP - O Aston Martin Valhalla é conhecido desde o início desta década. Definido como um "ultraluxuoso supercarro" pela marca inglesa, o esportivo híbrido passou por alguns anos de evolução para, enfim, chegar ao mercado.

A potência subiu durante o processo de maturação e chegou a 1.079 cv. É o resultado da combinação do 4.0 V8 biturbo fornecido pela Mercedes-Benz com três motores elétricos -dois instalados na dianteira e um acoplado à transmissão.

Embora seja um híbrido plug-in, cujas baterias podem ser recarregadas na tomada, a eletricidade está a serviço do desempenho, não da eficiência energética.

Instalados junto às rodas, os motores dianteiros distribuem a energia de forma equilibrada para melhor controle do carro em pista, além de compensar o "lag" (atraso nas acelerações) comum às motorizações turbo. No jargão do mundo automotivo, é a vetorização do torque.

A combinação de fatores e vetores faz este Aston Martin partir do zero e chegar aos 100 km/h em 2,5 segundos A velocidade máxima é de 350 km/h.

A suspensão ativa do Valhalla tem origem na Fórmula 1. Segundo a Aston Martin, a experiência adquirida na competição fez parte do desenvolvimento do novo supercarro. Até as partes em fibra de carbono da carroceria foram moldadas da mesma forma que a carenagem dos modelos pilotados por Fernando Alonso e Lance Stroll.

Trata-se de um carro desenvolvido para autódromos, mas que poderá ser emplacado. A UK Motors, representante da Aston Martin no Brasil, confirmou que há encomendas do carro no país, que deve receber seis unidades em 2025. O preço é estimado em R$ 15 milhões.

O cliente tem dezenas de cores à disposição -há 17 opções de verde e 18 de pretos e cinzas, entre outros tons. Se o comprador preferir, pode deixar a carroceria sem acabamento, ostentando a fibra de carbono.

Há ainda centenas de combinações possíveis para o interior, sendo possível escolher até como será o tingimento das costuras do cinto de segurança.

A complexidade do catálogo torna-se até simples diante das peculiaridades do superesportivo que antecedeu o Valhalla.

Chamado Valkyrie, era praticamente um F-1 adaptado para as ruas, o que implicava em manutenções que custavam mais que um SUV médio. A primeira revisão, por exemplo, saía pelo equivalente a R$ 180 mil.

Não que o novo modelo tenha custos de carro popular, mas a Aston Martin pretende entregar algo que seja mais usável. Tanto é que há 999 unidades previstas para o Valhalla, enquanto o Valkyrie nem sequer chegou a 300.

Mas a existência de um está ligada ao outro. Na mitologia nórdica, as Valquírias servem a Odin e levam as almas dos soldados que morrem como heróis até o salão dos mortos, que se chama Valhalla. Esses guerreiros se transformam nos Einherjar, que pode ser o nome de um futuro Aston Martin.

FOLHAPRESS

SÃO CARLOS/SP - Um carro foi furtado na noite de ontem, 19, entre a Avenida Comendador Alfredo Maffei com a rua Conde do Pinhal, em São Carlos.

Segundo o proprietário do veículo, ele estacionou o carro na via, pórem ao retornar não encontrou mais o mesmo. O veículo tem placas FFU7A14.

Quem tiver informações ligue 190.