COREIA DO SUL - A Kia apresentou esta terça-feira, 23 de maio, um conjunto de tecnologias inteligentes que estabelecem um novo patamar em termos de comodidade, acessibilidade e eficiência na mobilidade de veículos elétricos (EV), e que vão estar disponíveis no novo EV9.

As novas tecnologias surgem materializadas nas funções Kia Connect, Kia Charge e Kia Smart Charging: V1G, que respeita a Carregamento Inteligente Unidirecional Automatizado; V2H, Veículo para Residência; V2B, Veículo para Edifício; e V2G, Veículo para a Rede.

“Fornecer a próxima geração de soluções de mobilidade sustentável envolve uma interação perfeita e holística entre eletrificação, conectividade e novos serviços,” explicou o vice-presidente de Marketing e Produto da Kia Europe, Sjoerd Knipping.

“Começando com o novo EV9, a Kia está a trabalhar no sentido de tornar os veículos elétricos totalmente conectados e preparados para o futuro, permitindo que sejam atualizados à medida que novas inovações e funcionalidades vão ficando disponíveis”, acrescentou o mesmo responsavel pela Kia Europe

A estratégia tecnológica global da Kia visa criar uma conectividade simples e contínua através de redes integradas. O Kia Connect promove uma conexão “sempre ativa” entre o veículo, os servidores da Kia e os fornecedores de dados, o que permite a transmissão de dados em tempo real e, assim, a disponibilização de atualizações e informações aos condutores de forma instantânea, através da Cloud de Veículos Conectados.

Para além disso, a Kia também utiliza dados em tempo real para melhorar a experiência do cliente, designadamente a localização das estações de carregamento disponíveis e previsão da manutenção do veículo. Além disso, ajudam a tornar as estradas mais seguras para todos, permitem uma gestão mais eficiente das frotas e melhoram o tempo de resposta a emergências.

A estratégia de conectividade estende-se à aplicação Kia Connect, que permite beneficiar das funcionalidades disponíveis na nova Kia Connect Store. Esta loja é o local para adquirir atualizações para os automóveis, permitindo que um veículo esteja continuamente atualizado com as tecnologias específicas pretendidas por cada utilizador.

A Kia fez saber que o SUV EV9 será o modelo de estreia da Kia Connect Store, sendo também o primeiro automóvel da marca a estar equipado com o Cockpit de Navegação para Automóveis Conectados (CCNC), com GPS de banda dupla para maior precisão de localização.

As atualizações remotas permitem que o sistema receba melhorias constantes, com os mapas, interfaces e melhorias de software mais recentes. O Kia EV9 terá também a funcionalidade EV Route Planner, que sugere os melhores pontos de carregamento, consoante o nível da bateria do veículo, durante cada viagem.

Já a aplicação Kia Charge permite utilizar uma rede de carregamento abrangente a partir de um único ponto de acesso. Na Europa, esta rede inclui mais de 500 mil pontos de carregamento, distribuídos por 28 países, e continua a crescer beneficiando de parcerias com a Ionity e a Digital Charging Solutions (DCS), bem como com fornecedores locais desta área de atividade.

Por seu lado, o Kia Smart Charging oferece uma maior flexibilidade para carregar os veículos elétricos e permitindo carregamento bidirecional. Este tipo de carregamento permite que a energia flua nos dois sentidos, entrando e saindo do veículo. Desta forma, o EV9 tem capacidade para Carregamento Inteligente Unidirecional Automatizado (com a sigla V1G), Veículo para Carga (V2L), Veículo para Edifício (V2B), Veículo para Residência (V2H) e Veículo para a Rede (V2G).

Introduzido pela primeira vez com o Kia EV6 e disponível de série com o EV9, o V2L permite alimentar aparelhos de 110 V/220 V com recurso à bateria do automóvel, ligando o cabo à porta de carregamento do veículo elétrico. V2B e V2H referem-se à capacidade de o veículo alimentar um edifício ou a residência do cliente, sendo possível, segundo a Kia, a um EV9 totalmente carregado, com uma bateria de 99,8 kWh, alimentar uma casa durante 5 a 10 dias.

Quanto ao V2G, significa que o veículo consegue transferir energia diretamente para a rede elétrica. Também aqui o EV9, pode ser utilizado para armazenar energia obtida de fontes renováveis e devolvê-la à rede elétrica em momentos de necessidade.

AUTOGEAR BR

ITÁLIA - A F1 2023 terá uma novidade na classificação do GP da Emilia-Romagna, sexta etapa da temporada, neste sábado. Em conjunto com a fornecedora de pneus, a categoria vai implementar, como teste, obrigatoriedade do uso de compostos específicos na sessão de três segmentos. Por consequência, o número de jogos de pneus de pista seca também será reduzido para o fim de semana.

Durante a sessão em Ímola, os pilotos - e os tempos de volta - seguirão uma evolução, partindo dos compostos mais duros para os mais macios. No Q1, os 20 carros na pista deverão usar pneus faixa branca; no Q2, será mandatório o uso de pneus médios. No Q3, segmento que define o top 10 do grid e a pole position, todos usarão compostos macios.

- Isso significa uma redução, de 13 para 11, dos jogos de pista seca que cada piloto terá à disposição para o evento inteiro. Por consequência, será reduzido o impacto ambiental gerado pela produção e o transporte dos pneus - explicou Mario Isola, diretor de automobilismo da Pirelli.

O experimento, chamado pela F1 de "ATA" (alocação alternativa de pneus, na sigla original em inglês), já foi questionado por Max Verstappen. Em março, o líder do Mundial disse "não ver benefício" no teste, revelando ainda preocupações com as condições climáticas em Ímola.

- Espero que não esteja frio em Ímola, senão vai ser bem traiçoeira (a evolução dos pneus duros no Q1). É o mesmo para todos, mas não acho que precisemos fazer esse tipo de coisa na classificação. Não vejo o benefício disso. É melhor assegurar que todos os carros estão próximos uns dos outros e mais competitivos, em vez de apimentar as coisas dessa forma, que eu creio ser provavelmente pelo espetáculo - disse.

A região da Emilia-Romagna está sob alerta vermelho do Departamento de Proteção Civil da Itália, que destaca previsão de ventos fortes, precipitação intensa e alto risco de inundações para esta terça-feira, com chance de deslizamento de terra.

O alerta se estende até o fim desta quarta-feira, e autoridades locais já estão na região para "contenção de danos". Para a corrida em Ímola, a fornecedora de pneus da F1 também trará um novo pneu de chuva (faixa azul), que dispensa o uso de cobertores elétricos de pneus.

Caso haja condições de pista seca, a categoria terá a gama mais macia à disposição no fim de semana: duros C3, médios C4 e macios C5.

A F1 2023 segue para o GP da Emilia-Romagna neste domingo, 21 de maio.

Por Redação do ge

Absoluto em pistas de rua na F1, Sergio Pérez escreveu seu nome na história do GP do Azerbaijão ao vencer a corrida neste domingo - o primeiro a triunfar duas vezes no Circuito de Baku desde a estreia da pista em 2016. O mexicano aproveitou um incidente para assumir a liderança da prova e terminar à frente do colega, Max Verstappen. Pole position, Charles Leclerc chegou em terceiro, conquistando o primeiro pódio da Ferrari em 2023.

Após quatro corridas a diferença entre Verstappen, líder no campeonato e Pérez, vice-líder, vai de 13 para seis pontos. Esta foi a sexta vitória da carreira de Pérez e sua quinta em circuitos de rua. Além de Baku, o mexicano já venceu em Mônaco, Singapura e na Arábia Saudita - todas pistas temporárias.

As duas RBRs precisaram de apenas quatro voltas para garantirem a terceira dobradinha de 2023, superando Leclerc sucessivamente. A partir daí, foi só questão de definir qual piloto da equipe austríaca venceria.

Max, líder provisório, se prejudicou com o momento ruim para sua troca de pneus. O holandês foi convocado para os boxes na volta 11, quando Nyck de Vries bateu. Ele retornou em sétimo e, logo em seguida, o safety car entrou na pista e interrompeu os avanços do bicampeão. Verstappen avançou para terceiro e só conseguiu superar Leclerc para garantir a vice-liderança.

As tendências do fim de semana em torno da Ferrari, Aston Martin e Mercedes se confirmaram; a escuderia italiana, pole position da corrida de domingo e da corrida sprint com Leclerc, permaneceu na parte da frente da tabela e subiu ao pódio pela primeira vez no ano, apesar da ineficiência para brigar de frente com a líder RBR.

A Aston Martin deixou de ser co-protagonista e voltou a se ver num duelo com a Mercedes; esta, sem apresentar uma grande evolução apesar da promessa de melhorias para os carros das duas equipes. Alonso, porém, manteve-se como o "melhor do resto" e ainda saiu bem-sucedido de uma briga direta com Carlos Sainz, da Ferrari.

Hamilton fechou o fim de semana como o melhor de sua equipe, sendo o único a chegar ao Q3 na classificação e largando em quinto. O heptacampeão, porém, acabou prejudicado por também ter parado pouco antes do safety car acionado por De Vries e chegou em sexto lugar. George Russell, oitavo, conquistou o ponto extra da volta mais rápida na bandeirada após largar em 11º.

Resultado

Resultado do GP do Azerbaijão

Posição Piloto

1º           Sergio Pérez (RBR)

2º           Max Verstappen (RBR)

3º           Charles Leclerc (Ferrari)

4º           Fernando Alonso (Aston Martin)

5º           Carlos Sainz (Ferrari)

6º           Lewis Hamilton (Mercedes)

7º           Lance Stroll (Aston Martin)

8º           George Russell (Mercedes)

9º           Lando Norris (McLaren)

10º         Yuki Tsunoda (AlphaTauri)

11º         Oscar Piastri (McLaren)

12º         Alexander Albon (Williams)

13º         Kevin Magnussen (Haas)

14º         Pierre Gasly (Alpine)

15º         Esteban Ocon (Alpine)

16º         Logan Sargeant (Williams)

17º         Nico Hulkenberg (Haas)

18º         Valtteri Bottas (Alfa Romeo)

ABANDONOU   Guanyu Zhou (Alfa Romeo)

ABANDONOU   Nyck de Vries (AlphaTauri)

A F1 retorna já no próximo domingo, 7 de maio, com o GP de Miami - a quinta etapa da temporada 2023.

Por Redação ge

BAKU - Quem diria? O nome a impedir o líder Max Verstappen de alcançar a marca de três poles positions neste começo de temporada da F1, no GP do Azerbaijão, foi Charles Leclerc. O monegasco só tem seis pontos e luta para superar o mau começo de ano com a Ferrari em 2023, mas anotou 1m40s203 para superar o rival na classificação desta sexta-feira, nos segundos finais da sessão. Sergio Pérez, da RBR, largará em terceiro neste domingo.

A 19ª pole da carreira do monegasco rompe ainda um jejum de oito corridas longe da posição de honra; Leclerc não largava em primeiro desde o GP de Singapura, em setembro de 2022. Seu último triunfo, porém, faz mais tempo: foi no GP da Áustria, em julho passado. Além disso, é a terceira consecutiva do piloto do carro 16 no Circuito de Baku; ele também largou na frente em 2021 e 2022.

Vale destacar que a Ferrari ocupa o quarto lugar no Mundial de construtores com apenas 26 pontos; a última vez que ela pontuou tão pouco após três rodadas foi em 2009, quando ficou zerada pelo mesmo período. E a escuderia sequer trouxe atualizações para o seu carro neste fim de semana, mas ainda assim, se sobressaiu ao longo da classificação e também no único treino livre da etapa.

As férias da F1 parecem ter feito bem para a Ferrari e McLaren, que não foram bem nas primeiras três etapas do ano; enquanto a escuderia italiana representou as voltas mais rápidas da classificação, a McLaren também se manteve entre as primeiras colocações com Lando Norris e Oscar Piastri. A jovem dupla ainda avançou ao Q3 pela primeira vez nesta temporada.

Por outro lado, a Aston Martin perdeu o protagonismo das últimas etapas e já tem uma dor de cabeça a resolver: sua asa traseira não abre, o que atrapalhou Alonso no treino e Lance Stroll na classificação. Mercedes também decepcionou apesar da promessa de melhorias no carro: a octacampeã de construtores perdeu George Russell no Q2, algo que ainda não havia acontecido em 2023.

Importante lembrar, ainda, que a sessão desta sexta-feira definiu as posições de largada para a prova principal, do domingo. Neste sábado, os pilotos farão uma classificação mais curta para assinalar as colocações iniciais da corrida sprint, cujo formato muda a partir da etapa no Circuito de Baku.

Resultado e grid de largada para domingo

Grid de largada do domingo

Por Redação ge

CHINA - Presente na edição 2023 da Exposição Internacional da Indústria Automobilística de Shangai, na China, a Audi anunciou novidades sobre seu projeto de entrada na F1, em 2026. A montadora alemã quer completar sua equipe de funcionários e já realizar testes no projeto de sua unidade de potência ainda neste ano, além de prever a inauguração de suas instalações físicas para o começo de 2024.

- A primeira unidade de transmissão híbrida completa, que consiste no motor de combustão, motor elétrico, bateria e unidade de controle eletrônico, está programada para ser testada antes do final deste ano, e formará a base para o futuro conceito do carro. Além disso, o simulador de desenvolvimento dinâmico em Neuburg será adaptado para as diretrizes da F1 e fortalecerá ainda mais o desenvolvimento da unidade de potência da Audi - informou a marca nesta terça-feira.

O anúncio da entrada da Audi na F1 foi feito em meados do ano passado. O ingresso no grid da categoria, previsto para 2026, se dará por meio de uma parceria com a Sauber - que hoje corre ao lado da Alfa Romeo. Em janeiro deste ano, a marca adquiriu uma participação das ações do time suíço.

Os motores serão construídos em Neuburg, base da Audi na Alemanha. Já os carros continuarão a ser desenvolvidos pela Sauber em sua fábrica de Hinwil, na Suíça.

- O projeto Audi F1 decolou nos últimos meses. Na atual fase de concepção da unidade de potência, a fundação de nosso trem de força para 2026 está sendo lançada hoje (na abertura da Exposição Internacional da Indústria Automobilística de Shangai, na China, nesta terça). Damos grande importância ao trabalho de detalhes e nos concentramos em tópicos como o gerenciamento de energia do trem de força híbrido. Eficiência é a chave do sucesso na Fórmula 1 e a mobilidade do futuro - adiantou Markus Duesmann, presidente do Conselho da montadora.

O ano de 2026 marcará a introdução de um novo regulamento de motores na F1, 12 anos após a última mudança: os motores híbridos V6.

O regulamento das novas unidades de potência foi aprovado em agosto de 2022, mantendo os sistemas V6 de combustão interna mais potencializando o uso de energia elétrica e combustíveis sustentáveis, além de reduzir custos.

As novidades, entretanto, vão além: ainda em 2023, a Audi pretende modernizar sua fábrica em Neuburg e trazer novos equipamentos de teste, que já serão acionados antes da inauguração das instalações, no início de 2024.

A montadora ainda planeja aumentar sua equipe de funcionários ao longo de 2023. Hoje com 260 pessoas, incluindo especialistas da F1, o grupo deve superar 300 nomes. E apesar do projeto ainda estar em seus esboços iniciais, a Audi já declarou que pretende brigar por vitórias até 2029, três anos depois de sua entrada na F1.

A marca alemã, já presente no Mundial de Endurance (WEC), também vem de um projeto extenso no automobilismo de fórmula, tendo competido como equipe na Fórmula E entre 2014 e 2021. Por ela, correu o brasileiro Lucas di Grassi na categoria de carros elétricos.

Além da Audi, quem também se juntará à F1 em 2026 será a Ford, em parceria com a RBR e AlphaTauri.

A F1 retorna daqui a uma semana com o GP do Azerbaijão, em 30 de abril. No dia 29 será realizada a corrida classificatória da etapa, às 10h30 (horário de Brasília).

Por Redação ge

SÃO CARLOS/SP - Por volta das 02h49 de hoje, 05, Guardas Municipais encontraram um Gol ano 2000, com as portas abertas, na Rua Alan Kardec, no Jardim Cruzeiro do Sul, em São Carlos.

Pela hora que era e por não ter ninguém nas proximidades, os GMs pesquisaram pela placa se havia queixa de furto/roubo, mas nada constou. O procedimento foi acionar o dono do veículo e o mesmo informou que havia deixado seu veículo na frente da sua casa na rua Francisco Marigo.

O proprietário compareceu no local onde o veículo foi localizado, mas por não ter B.O de furto, o automóvel foi devolvido ao proprietário e elaborado o RO/GM.  

SÃO CARLOS/SP - Um carro com queixa de furto foi localizado pela Guarda Municipal na tarde de ontem, 04, no bairro Santa Felícia, em São Carlos.

Os GMs realizavam o patrulhamento, quando na Rua Miguel Abdenur Filho, nas proximidades da UPA, avistaram o veículo Nissan Kiks, da cidade de Campinas, em situação de abandono. Veículo esse que havia sido roubado na noite anterior de uma estudante que estaria participando dos jogos que acontecem em São Carlos.

A ocorrência foi apresentada na Central de Polícia Judiciária de São Carlos.

AUSTRÁLIA - Quem se manteve de pé na madrugada deste domingo assistiu a uma verdadeira hecatombe no GP da Austrália, vencido por Max Verstappen. Não bastou o flashback da temporada 2021 possibilitado pela evolução da Mercedes, com Lewis Hamilton em segundo lugar: a corrida foi paralisada cinco vezes, com três bandeiras vermelhas e quatro relargadas, oito abandonos e uma batida generalizada na penúltima volta. Apesar de rodar após ser atingido por Carlos Sainz, Fernando Alonso foi terceiro.

Entre as "vítimas" estão Charles Leclerc, Alexander Albon, George Russell - que assumiu a liderança na primeira volta, superando o pole Verstappen -, Kevin Magnussen, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Logan Sargeant e Nyck de Vries; oito pilotos, ao todo. As batidas ainda alçaram o piloto local Oscar Piastri à zona de pontuação, pela primeira vez na carreira do novato australiano.

A confusão foi tamanha que os dois últimos procedimentos de relargada estão sob investigação da Federação Internacional do Automobilismo (FIA). Ao todo, as paralisações ultrapassaram uma hora.

O resultado, entretanto, marcou o 101º pódio da carreira de Alonso e seu terceiro pela Aston Martin, bem como o fim do jejum de pódios de Hamilton; seu último havia sido o segundo lugar no GP de São Paulo em novembro de 2022, há cinco meses. Verstappen, por sua vez, conquista o primeiro triunfo na Austrália desde sua estreia na F1, em 2015.

O líder do campeonato Verstappen chegou a ser superado por George Russell e Hamilton na largada, e caiu para terceiro. As primeiras paralisações o ajudaram a retornar à ponta; ali, ele sequer fez força para se defender do heptacampeão. Depois de retomar a primeira colocação na volta 12, conseguiu abrir 2s sobre o rival em apenas meia volta. A diferença só cresceu, chegando até 10s na volta 38.

Max deu uma escorregada e saiu da pista no 48º giro, o que lhe tomou 3s de vantagem para Hamilton. A disputa pareceu um flashback da temporada 2021? Não parou por aí: uma batida de Kevin Magnussen acionou uma segunda bandeira vermelha, na volta 56 de 58 - cenário semelhante à decisão do título de 2021, entre os pilotos da RBR e Mercedes.

No meio do protagonismo da dupla, Fernando Alonso sustentou a Aston Martin em mais uma prova consistente da equipe, faturando seu terceiro pódio consecutivo pelo time. E se as Mercedes sofreram para acompanhar o time britânico, o jogo virou; o espanhol, dessa vez, foi quem suou para acompanhar a octacampeã de construtores.

Destaque ainda para a prova de recuperação de Sergio Pérez, que quebrou no sábado de classificação e largou do pit lane; atravessando o grid duas vezes, o mexicano terminou a corrida em quinto. Além disso, a McLaren enfim anotou seus primeiros ponto da temporada, com o sexto lugar de Lando Norris e o oitavo de Piastri.

Resultado

Resultado do GP da Austrália

Por Redação ge

AUSTRÁLIA - Max Verstappen deu o primeiro passo rumo à sua primeira vitória no GP da Austrália: garantiu a pole position da etapa, na madrugada deste sábado (tarde, no horário local). O holandês anotou 1m16s732 para fazer sua 22ª aparição na posição de honra do grid, tendo George Russell e Lewis Hamilton, da Mercedes, em segundo e terceiro.

A sessão foi marcada ainda pela batida de Sergio Pérez, que começou o dia com o pé esquerdo e sofreu sucessivos problemas ainda no treino livre. Eliminado no Q1, o mexicano largará em 20º neste domingo.

Em termos de disputa, Verstappen foi inalcançável nos dois primeiros segmentos, controlando com autoridade o ritmo diante da ineficiência das rivais para tentar superá-lo. Quem mais chegou perto foi a Aston Martin de Fernando Alonso, no top três das etapas da sessão.

No entanto, o holandês se queixou de problemas em sua bateria e marcha no Q3, quando Mercedes e Ferrari se revezaram no posto de "terceira força" da classificação e, junto com a vice-líder Aston Martin, vieram com mais força. O trio de equipes registrou uma diferença microscópica para a RBR, de 0s086 a 0s009. Max, entretanto, multiplicou sua vantagem, abrindo meio segundo de diferença ao resto.

A Aston Martin, figurinha carimbada nos flancos da RBR, ficou fora da primeira fila após o começo de ano promissor como segunda força do campeonato. Mercedes, por outro lado, teve que esperar cinco meses para retornar à dianteira de um grid inicial: desde a dobradinha na pole de George Russell no GP de São Paulo, em novembro passado. É a terceira vez que Russell se classifica à frente de Hamilton.

Das equipes menores, destaque para a Haas e Williams em um top dez diverso, com sete equipes diferentes. Os dois times foram trazidos ao Q3 por Nico Hulkenberg e Alexander Albon, respectivamente - no caso do alemão, pela segunda vez nesta temporada.

A McLaren, por outro lado, amarga mais um fim de semana ruim neste início de temporada. O time veio do terceiro treino livre com problemas na embreagem de Lando Norris, não conseguiu avançar do Q1 com Oscar Piastri e ficou fora de vez no Q2, com o britânico do carro de número 4. O time ocupa a lanterna do campeonato de construtores, sem pontos.

Resultado

Grid de largada do GP da Austrália

Por Redação ge 

GOIÂNIA/GO - O cantor Juliano, da dupla Henrique e Juliano, comprou uma Kombi usada, no valor de R$ 24 mil, após descobrir que a placa tinha as iniciais da dupla: HEJ.

O influenciador Fidelis Falante se deparou com o veículo durante uma madrugada e decidiu enviar um vídeo ao cantor por brincadeira. Ao receber o anúncio, Juliano logo entrou em contato com o vendedor para fechar o negócio.

"A placa chamou minha atenção e eu estava sem carro em Goiânia e eu tinha que andar de carona com o Henrique. Toda vez que tinha que sair, tinha que pedir carro emprestado. Agora eu não preciso mais não", brincou o cantor no vídeo.

@fidelisfalante Assistam ate o final!!! O homi doido!!! #henriqueejuliano #humor #fy #viral ♬ som original - fidelisfalante

Bem-humorado, Juliano ainda disse que a Kombi estava “zerada”, enquanto o influenciador mostrava a situação dos bancos rasgados do veículo.

Em suas redes, Juliano já se mostrou um apaixonado por carros. Em alguns vídeos, o cantor aparece fazendo manobras em seu clássico Opala Diplomata de 1988.

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